載波相位測量是測定GPS載波信號到接收機天線之間的相位延遲。GPS載波上調制了測距碼和導航電文，接收機接收到信號后，先將載波上的測距碼和電文去掉，重新獲得載波，稱為重建載波。在深空通信場合，利用偽隨機編碼信號可以實現低信噪比接收，大大改善了通信的可靠性，且可實現碼分多址通信。此外，利用偽隨機編碼信號可以實現的保密通信。這些特點正符合GPS系統的技術要求。這種發送和接收測距信號位于同一個地方的測距原理，稱為主動測距。用它所測得的站星距離和已知的在軌位置，也可推算出用戶現時的三維位置。這種基于主動測距原理的定位，稱為主動定位。
這種發送和接收測距信號位于同一個地方的測距原理，稱為主動測距。用它所測得的站星距離和已知的在軌位置，也可推算出用戶現時的三維位置。這種基于主動測距原理的定位，稱為主動定位。在有噪聲干擾的情況下，綜合考慮測距精度、信號帶寬、所需功率及不同識別等問題，定位系統采用了偽隨機碼測距技術。偽距測量就是測定到接收機的距離，即由發射的測距碼信號到達GPS接收機的傳播時間乘以光速所得的距離。
GPS車輛定位系統的實用功能：話務指揮。指揮可以監測區域內車輛運行狀況，對被監控車輛進行合理調度。指揮也可隨時與被跟蹤目標通話，實行管理。GPS定位的功能：車輛信息管理。方便易用的管理平臺，提供了車輛、駕駛人員、車輛圖片等信息的設定，以方便調度人員的工作。汽車在線GPS定位，針對公務車管理問題有很好的解決方案，可以更好管理公務車。將GPS、物聯網等技術運用至公務車管理系統中，大大減少公公車私用問題，如遇到公車私用問題，GPS系統可以自動報警，識別是不是公車私用，讓單位管理更方便，單位效益更高。
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